莫斯科当地时间@@4月@@4日@@下午@@，在莫斯科地铁西南环线的米@@秋林站@@，铁建重工与中铁十六局@@、中国@@铁建国际集团为@@莫斯科地铁联合@@“定制@@”，5台挑战世界极寒环境盾构机中的@@“波丽娜@@”号@@盾构机缓缓露出了@@“前脸@@”，伴随着阵阵轰隆声@@，“波丽娜@@”盾构机顺利贯通@@，率先完成在莫斯科的首秀@@。

   标志着我国进入欧洲的首个地铁工程盾构施工取得重大突破@@，中国@@建设者成功攻克了极寒地质条件下盾构施工世界级难题@@，为@@2020年工程如期建成奠定了坚实基础@@。
    据了解@@，该盾构隧道项目位于莫斯科市西南部@@，区间线路总长约@@4.6公里@@，包含@@3座地下车站@@、4个盾构区间共计@@9条隧道@@，是莫斯科市轨道交通网络中第二条环线地铁的重要组成部分@@。
    工程采用中国@@铁建自主研制的@@5台适应极寒环境盾构机进行施工@@，今年@@1月@@25日@@，第五台盾构机@@“玛利亚@@”号@@成功始发@@，开启了@@“五机并进@@”的全面施工阶段@@。


   值得一提的是@@，该系列盾构机配套有九洲橡胶为@@适应气温@@-35℃的极寒气候环境@@，按照@@DIN22131-K标准自主设计研发的高性能钢丝绳芯亚博@@@@@@yabo体育@@下载@@ 装备@@连续皮带机出渣系统@@，系统由横移皮带机@@、垂直储带连续皮带机和折返皮带机组成@@。其中连续皮带机最小转弯为@@@@400米@@，全长@@1460米@@。